Вы находитесь на сайте Группы Компаний «Трейд Актив Ресурс»

Линия ATR-250

  • Описание
  • Характеристики
  • Задать вопрос
  • Узнать цену

Современное и компактное оборудование по измельчению изношенных автомобильных шин в резиновую крошку. Линия переработки шин «ATR-250» - это быстрая окупаемость при минимальных вложениях, минимум места и персонала. Оптимальное решение по переработке изношенных автопокрышек для малых предприятий в небольших городах, а также организаций занимающихся производством резиновой плитки и бесшовных резиновых покрытий из резиновой крошки.

Линия по переработке изношенных автопокрышек в резиновую крошку «ATR-250» представляет собой комплекс технологического оборудования позволяющий получать помимо высококачественной крошки также металлический корд и текстиль со своей востребованностью и ликвидностью на рынке.
  
Компактная линия «ATR-250» способна перерабатывать не только отслужившие свой срок колеса легковых автомобилей, но и покрышки грузовых автомобилей и спецтехники с получением резиновой крошки высокого качества. Данная линия идеально подойдет тем, кто решил заняться переработкой шин с получением резиновой крошки и приобрести оборудование при ограниченном бюджете или в случаях ограниченного образования сырья.

Линия «АТR-250» имеет небольшие установочные габариты, низкое потребление электроэнергии (среднее электропотребление линии составляет 80 – 100 кВт в час), для полноценной работы линии достаточно 3-4 человека рабочего персонала. Производительность линии составляет до 300 кг резины по входящему сырью и до 250 кг по выходу готовой резиновой крошки в час. Производительность линии варьируется в зависимости от качества поступающего сырья, работоспособности персонала и прочих факторов. 
  

Принцип работы линии по переработке шин в крошку «АТR-250»:

1) На первом этапе автомобильные изношенные шины проходят детальный осмотр на отсутствие шипов и других, непригодных к переработке элементов.
2) На втором этапе происходит резка грузовых шин на мелкие сегменты, порядка 30х30 см, легковые шины режутся пополам, при этом бортовые кольца шин можно не извлекать.
3) После резки шин, полученные резиновые сегменты подаются по конвейеру в шредер, для измельчения в более мелкую фракцию, происходит удаления бортовой проволоки и иных металлических включений из состава резины.
4) Переработанный в шредере материал, прошедшей очистку от металла через систему магнитов, подается в роторную дробилку для измельчения до конечной фракции.
5) Доведенный до конечной фракции материал проходит через систему сепарирования, для удаления из его состава текстильного корда, с еще одним этапом отделения металлического корда.
6) После конечной очистки материал (готовая резиновая крошка) подается на прямоугольное вибросито, на котором происходит сортировка резиновой крошки на 3 основные фракции.


Характеристики

Занимаемая площадь (без учета складских помещений) 80 кв. м
Длина х Ширина х Высота 20х4х4,2 м
Режим работы (рекомендуемый) Двухсменный
Температурный режим от 0 до +40 град. С
Производительность по входящему сырью до 300 кг/час
Средняя производительность по выходу крошки до 250 кг/час (3 фракции)
Выход текстильного корда до 40 кг/час
Выход металлического корда до 60 кг/час
Максимальный диаметр шин 1200 мм (23 дюйма)
Персонал смены 3-4 человека

Имя

Телефон

E-mail

Вопрос

Имя

Телефон

E-mail